Crisis en la F1

Ya el año pasado tuvimos el primer caso de un equipo que se ha tenido que retirar de esta competición, y curiosamente fue la que más dinero manejaba, estoy hablando como todos sabéis de Honda.

El problema viene ahora según leo en la página web de Marca que, BMW a través de Mario Theissen ha anunciado que este será el último año de participación en la Formula 1, quedándose sin equipo en un principio sus dos pilotos titulares Nick Heidfeld y el polaco Robert Kubica.

También indican que según el prestigio diario ‘Bild’ Toyota se está planteando muy seriamente si continuar en la Formula 1 el año que viene.

Sin duda tiempos malos para todo el mundo, y espero que los equipos que entren nuevos a esta competición sean tan competentes o más que los actuales.

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6 Responses to “Crisis en la F1”

1. Sirkoko dice:

   29 Julio 2009 en 10:17

   Las cosas como son, la publicidad y las licencias televisivas no son un filón inagotable.
   A diferencia de, por poner un ejemplo, el futbol (ya se que la comparación es odiosa), la Formula 1 es un deporte extremadamente caro, con un número de seguidores alto, pero no exagerado y unas posibilidades de diversificar su negocio mínimas.
   Me explico (y ahora viene la comparación deon el fútbol). Un equipo normal de fútbol mantiene durante todo el año actividades deportivas (copa de Euroa, del Rey, de Liga…), vende como churros todo tipo de merchandising, oferce conciertos y espectáculos en sus recintos cuando no están ocupados etc etc y aun así estamos hablando de un mercado en recesión.

   No entiendo demasiado de F1, pero me parece que a día de hoy no es más que una forma más de mantener prestigio para muchas marcas que nosiquiera lo necesitan (Ferrari, Mercedes….)
2. kripter dice:

   29 Julio 2009 en 10:29

   A mi entender, que es muy poquito, creo que el mayor problema es el dichoso pacto de la concordia (ese que este año han tenido tantos problemas y casi hacen un campeonato paralelo), ya que de todos los ingresos que genera la Formula 1, cerca de un 60% se lo queda la Formula One Management y Formula One Administration, ambas dirigias por Bernie Ecclestone hasta este año que ya ha comunicado que se retira (¿por las presiones sufridas?).
3. TheSr dice:

   29 Julio 2009 en 11:20

   Yo creo que es una mezcla de ambas, pero en el sector del automóvil la crisis se ha dejado ver de una forma muy especial.
4. SrDelGaS dice:

   29 Julio 2009 en 11:22

   Bonito debate

   Estoy un poco con Sirkoko, ya que sí que me parece que el negocio para los equipos es muy jodido de rentabilizar, pero también hay que decir que aunque el 60% se lo quede la F1, el 40% restante es mucha, mucha pasta, lo malo es que tienes que conseguir puntos para que eso sea posible, además, hay que moverse mucho para conseguir patrocinadores que suelten mucha pasta.

   Aún así se nos olvida algo importante, la F1 también es un banco de pruebas y un escaparate, algo que se puede rentabilizar indirectamente con la venta de coches al usuario “normal”, el problema, claro está, es que una parte de la crisis empresarial más gorda se la están llevando los coches, con lo que, me parece hasta cierto punto normal que haya una criba en la F1, veremos si es buena o mala, eso es otro cantar.
5. Sirkoko dice:

   29 Julio 2009 en 13:24

   Eso si que es cierto, las empresas automovilísticas están en su peor momento, no hay dia que no se oiga nada sobre el cierre de una fábrica o una suspensión de pagos entre sus empleados
6. SrDelGaS dice:

   29 Julio 2009 en 13:41

   Bueno, están en su peor momento sobre todo en España, en el resto del mundo tan sólo están mal, como casi toda los sectores industriales, salvo los superseguros (aceros, fábricas de galletas y cosas por el estilo), pero es normal que en época de crisis se cribe el mercado, tan sólo quedarán los mejores, saldrán otros más innovadores a los que, a la postre, copiarán todos y listo, es la evolución natural al menos.